大型儲能賽道火熱，儲能新技術日新月異，鈉離子電池、液流電池、重力儲能、飛輪儲能、壓縮空氣儲能產業化不斷加速，示范項目落地的消息層出不窮。

鈉離子電池

鈉離子電池優勢明顯，首先，原料豐富，地殼鈉豐度約為鋰的435倍，其他原材料相比磷酸鐵鋰電池等，也易得且成本較低；其次，可套用鋰電制造工序、產業鏈，具備快速實現產業化的能力；第三，性能表現優異，安全性高、快充性能優異、低溫性能良好。

不過鈉離子電池缺點也同樣明顯，體積大，能量密度較低，循環壽命沒有鋰離子電池長。

綜上，在大型儲能領域，這個對產品能量密度沒有較高要求，對產品材料、生產成本極度敏感，對產品空間體積沒有較大苛求的領域，鈉離子電池潛力巨大。

目前，我國企業在鈉電產業化進展中表現亮眼。

中科海納在鈉電儲能技術領域位居世界前列；寧德時代等鋰電龍頭入局鈉電儲能加快產業化進程；華陽股份實現了全球第一批鈉離子電芯產線投運。

液流電池

液流電池以正負極活性物質為分類標準，可分為全釩液流電池，鋅溴液流電池、鐵鉻液流電池等，其中，全釩和鐵鉻是商用主流。

液流電池由于結構設計，工作時，正負極電解液分離，各自循環，互不干擾，具有循環壽命長、適用范圍廣、容量高、安全性高和電解液可重復使用等優點。

缺點是運行溫度范圍較窄和能量密度低，以全釩液流電池為例，其能量密度為15~30Wh/L，約為鋰離子電池的十分之一，甚至26分之一。

在長時儲能領域，鐵鉻液流電池優勢尤其明顯，毒性、腐蝕性較低，循環壽命可達上萬次，折合成使用時間，可達20年以上，且綜合成本接近抽水蓄能，在長時儲能領域潛力巨大。

據維科網儲能的不完全統計，目前，已經建成的液流電池儲能項目有200MW/800MWh大連液流電池儲能調峰電站國家示范項目、10MW/40MWh國電投駝山網源友好風電場儲能項目和1MW/2MWh華電滕州新能源熱電有限公司項目等。

重力儲能

重力儲能分屬于機械儲能，工作原理是利用高度差，升降儲能介質，實現重力勢能和電能的相互轉換。

重力儲能優勢主要集中在三個方面。第一，初期投入成本低，僅需約3元/Wh，比抽水蓄能還低；第二，高安全性，對環境沒什么嚴苛要求，在偏遠地區也能建；第三，長壽命，平均壽命可達30-35年。

缺點是占地面積大，能量密度低。適用于電力成本高、儲能需求小、有周期性儲能需求的小島嶼和孤立地區。

我國重力儲能先行者是中國天楹，2022年9月8日，其發布公告，與通遼市人民政府、中國投資協會達成戰略合作，打造含重力儲能項目的通遼風光儲氫氨一體化零碳產業園和零碳產業裝備制造中心。

壓縮空氣儲能

壓縮空氣儲能，指利用電網負荷高峰低谷，在電網負荷低谷時使用電能，將空氣進行壓縮存儲，之后，在電網負荷高峰時釋放被壓縮的空氣，令其推動汽輪機發電。

根據工作介質、存儲介質和熱源不同，壓縮空氣儲能可分為傳統壓縮空氣儲能系統、帶儲熱裝置的壓縮空氣儲能系統和液氣壓縮儲能系統等。

壓縮空氣的優點在于選址的靈活性，電站可建設在山洞、鹽穴、報廢礦井、過期油氣井等地，能極大減少原材料和用地的成本。

壓縮空氣儲能在技術方面較為成熟，國內已有多個示范項目落地。

2021年9月23日，在山東肥城經濟開發區，10MW的鹽穴壓縮空氣儲能調峰電站正式投運。

2022年5月26日，江蘇省常州市金壇區，世界首個非補燃壓縮空氣儲能電站——金壇鹽穴壓縮空氣儲能國家試驗示范項目正式投運。

飛輪儲能

飛輪儲能的核心部件是飛輪本體和電動/發電互逆式雙向電機。

飛輪儲能工作原理為：互逆式雙向電機工作，帶動飛輪高速旋轉，將電能轉化為機械動能進行存儲；在需要電能時，利用旋轉的飛輪，帶動電機工作發電，輸出電能，從而實現電能與機械動能的相互轉換與存儲。

飛輪儲能的優點在于長壽命、易安裝、易維護、大儲能量、高儲能密度和不受充電次數限制等。

同時，它也有很大的局限性，相比較而言，它能量密度較低，安全性較低，轉子、軸承設計有待完善等。

綜合其優缺點，飛輪儲能可廣泛適用于不間斷電源、應急電源、免蓄電池磁懸浮飛輪儲能UPS、電動汽車電池、電網調峰和頻率控制等領域。

目前，飛輪儲能的小型樣機已經有投入使用的具體案例，如2022年4月11日，在青島地鐵3號線萬年泉路站的2臺1兆瓦飛輪儲能裝置已經成功投用。

不過在大型儲能方面，受技術研究現狀的制約，飛輪儲能還需要進一步研發才能順利商業化。

未來展望

未來，世界范圍內儲能市場巨大，單一儲能技術注定無法全部占據。

根據各儲能技術的成本、性能、適用條件等因素，不同儲能技術將在儲能細分領域有各自的發展。

鈉離子電池布置靈活，可在工商業儲能大有作為；液流電池可能在長時儲能領域大放光彩；重力儲能在偏遠山區、島嶼將具備高性價比；壓縮空氣儲能在廢棄油田、礦場可大幅節省初始投入成本；飛輪儲能有機會在電源儲能領域分一杯羹。

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